Welcome to *** Nihonga motorcycle *** ! ! !

01 01, 2020 | 所さんのサイン

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猿の群れ

10 06, 2019 | 釣り!

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saru10.jpg

釣りに向かう道すがら、猿の群れに遭遇しました。

子猿が戯れながら道路の真ん中に転がってきます。

鹿はほぼ毎回見かけますが猿は滅多に見かけません。
しかもこれ程の数を一度に見たのは初めてです。


釣れる予感がします。。



umiumiumi10.jpg
結果、やはりイカも高活性で、
素人の自分でもたくさん釣れて楽しませてもらいました。

イカの釣り方をつかむには絶好の日となりました。



egizaru1.jpg
イカパンチの跡です。


野生動物が活発に行動する日・時間帯は必ず釣れる。
ソルナー理論を使ったアプリでもこの日はとても良い日と出ていましたが
その通りになりました。
便利な世の中ですね。




〜◯〜

brhakuhatayo500.jpg
絵具が無くて放ったらかしだったブルース。
現在、着彩中。

もうすぐ完成します。

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ハモ!!!

10 04, 2019 | 肉など

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またまた、いただきもののアップです。




ハモ!!!


このレベルのハモはヤバイやつです。
本物をいただいてしまいました。


hamo2.jpg

ハモちりで。。


家族全員カチコチに緊張しながらいただきましたが、
めちゃくちゃ美味かったです。



S君、Nさんありがとうー
そして、Sちゃん元気にすくすく育ってね。
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京都芸大。

09 21, 2019 | つぶやき

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『京都芸術大学』という言葉が一人歩きしています。


先日、京都造形芸術大学(造形大)が次年度からこの名称に変更すると発表しました。

仮にも芸術を志す若者が通う大学です。
自ら率先して贋作を推奨するような行為を・・。

恐ろしくセンスが無いことをしますね。
炎上商法もここまでくると拍手ものです。


ただ、
名称変更の差し止めを訴えた母校、京都市立芸術大学(京都芸大)にも
このことを受けて、猛省してもらいたいと考えています。

公立をいいことに、昔々の栄光にあぐらをかいて、のらりくらりとトボけた運営しかしてこなかった、
なんてことはないですか。
造形大からしてみれば、京都芸大は京都市の財政難も手伝ってそのうち消えゆく存在だと思われているのでしょう。


相手の途方も無いセンスの無さに閉口しますが、
それと同時に、名前をかぶせられるなんて、卒業生としてはとんでもなく恥ずかしいです。


*卒業生がもっと頑張れということでもありますが・・。



現造形大学長で元京大総長の尾池さん、優しそうな人だったからとても残念です。。

一度、造形大の理事長や学長の尾池さんに、ピカソやゴッホの『良さ』について問うてみたいです。
おそらく、「高値で取引されるから良い絵だ」としか答えられないでしょうね。






〜◯〜

93191.jpg
93192.jpg
マイカヤック、オレンジ色なので
速そうに見えるようにしてみました。


aoriika19.jpg



そして、

cooler2.jpg
コーナン製のクーラーBOXも
ステンシルでずいぶん高価に見えるようにしてみました。がっ!

むしろ、安いわりに長く使えて良くできているクーラーBOXでしたが
ただのバッタもんになっちゃいましたね。

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越州いただきました!

09 08, 2019 | 釣り!

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ブロ友のこてつぱんさんからいただきました!


越州

あっさりしてるけどキリッとして、
流石米どころの酒です。
旨すぎます。



このお酒と一緒に味わうのは

 saikyouyaki1908
サワラの西京焼きと、


aori19091.jpg
このちっちゃいアオリイカの刺身!


aori19092.jpg
イカスミがまとわり付いています。

釣り上げた瞬間からよだれが出ます。


aorisashimi.jpg
それぐらい旨いのです。。


日本海の酒と日本海の肴で
最高のひと時。

こてつぱんさんいつも有難うございます!

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クルマのデザイン

08 31, 2019 | つぶやき

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現在エクスプローラーが車検中です。

トラック登録ですから毎年車検で、今回が2回目の車検になります。
あっという間に購入から2年と2ヶ月が経って、3年目に入っています。

アメ車ですから、相変わらずいつ壊れてもいいように
毎日毎日グーネットを見まくっておるのですが、
新規登録から12年目を迎えるエクスプローラーは特に不具合も無く
釣りに向かう早朝の鯖街道など、いつも快適に走行してくれて
特に壊れる兆候が見えません。

まあ、気に入っているクルマですので壊れないに越したことはなく、
それは全くもって良いことなのですが、

日々次の車を探し続けていて、思うことが沢山ありますので
ここで少しだけ吐き出したいと思います。


特にデザインのことです。




写真はRAV4の新車です。

なぜ、近頃の日本車はライトのエンドを吊り上げてしまうのでしょうか???

オラオラ系の車は煽り運転も助長するように思いますが
今はこれが売れるんでしょうね。

でも自分は全く欲しいと思いません。


そこで自分なりにちょこっと修正して遊んでみました↓↓↓

rav4wochoto2.jpg
フォーランナーとかタコマに寄りますが自分はこちらの方が
落ち着いてて好きかな・・と。

自分がアメ車好きなだけだと言えばそうかも知れませんが
アメリカの車に限らず、ヨーロッパ車もライトエンドをハの字にカットしている車は意外に多いです。


rav4wochoto3.jpg
ついでにフロントのガードを黒く。
というかこんなゴテゴテした物は要らない。

マツダがそのデザインを説明するにあたり、
『引き算の美学』と言ってますが、
それに対抗するなら、トヨタは『足し算でガンダム』と言ったところでしょうか。
(または、トランスフォーマーかエヴァンゲリオン)


で、ついでにマツダの3も。

mazda311.jpg
mazda312.jpg
側面のボディーパーツに合わせてライトエンドを引き算してみました。
ついでに、ライトよりも気になるグリルのちょっとだけ下に尖った部分も引き算。

特徴がなくなって更にフラットになりました・・

これは前の方がいいという人も多いかな。



そして、なぜかいつもフロントグリルを下に垂らして白いナンバーがビーバーの歯のようになるホンダのデザインも
いじってみました。


vezel544.jpg
vezel555.jpg
ライトエンドをカットして
グリルを、ただ垂らしただけでは無い形にちょっとだけ修正。
ついでに変にまあるいリア周りを少し上げてみました。


ヴェゼル感が薄らいでしまいましたが
これなら欲しくなるかもなぁ・・とか。


何をくだらないことを延々と。

ただの個人的な好みの話ですね。悪しからず。


でも、吊り上げライトブームが終わってくれることは切に願っております。

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藤岡秀夫

Author:藤岡秀夫
1999年に京都市立芸大・大学院・日本画を修了。
美術教師兼、オートバイを描く日本画家。
Vintage Harley-Davidson、Classic-Motorcycleなど描きます。

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