MAXを綺麗に。

02 11, 2017 | 愛車

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嫁のダイハツ MAXが
新規登録から15年を迎えようとしております。
81年のショベルとか置いてありましたので意識しておりませんでしたが、
いつの間にか家にある乗り物の中では一番の古株となっておりました。

そのMAXさん、先日来、排気音がヤンキー並みに大きくなっています。

そろそろかなぁ・・とぼんやり考えておりましたら、
ワゴンRがこの2月に新型登場!!

早速見に行ってカタログもらいましたが、

ん〜〜。。


他の軽たちも大金はたいて購入するにはそれほど魅力的に感じない。。
(近頃軽自動車は中古でも高い!)


ということで、
話し合いの末、まだまだもったいないとの結論に至り、

max7_20170211215212be1.jpg
上げてもらいました。


max2.jpg
タイコの付け根辺り、溶接部分が錆びて穴が空いていましたので、
GUNGUMにて補修。


そして、どうせならイメチェンして気分転換を図ろう!と、
火がついてしまいました。。

max1.jpg
小雪舞う寒空の中、
この気温では乾燥やら定着やらと考えると
本当はあまりやってはいけないのでしょうが、

max5.jpg
マスキング。


ドライヤーと雪よけの傘を片手に
ミッチャクロンと染めQ(コーヒーブラウン)で、


max6.jpg
塗装。

エアロパーツとフロントバンパーは何年も前に
ちょとだけ違う色に塗り替えておりましたが、
それも含めて全体として上手くマッチしてくれました。


そして!

max4.jpg
ダイハツ MAXは、



daihathuvmax.jpg
ダイハツ V-MAXへと生まれ変わりました!

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バッグができてしまった。。

01 31, 2017 | 愛車

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突然ですが
自分の勤める学校の野球部のことです。

21世紀枠、本当に惜しかったぁ〜。
進学校で部員10人、近畿の推薦校として、最後の9校まで残ったのですが、
あと一歩のところで選ばれませんでした。。残念!

しかし、よくここまで来たと思います。
とても誇りに思います。
来年もチャンスはあるということですので、ここは是非とも頑張っていただきたい!



〜さて〜
今年に入って立て続けに2本映画を鑑賞しました。

こんな速いペースで映画館に行くなど人生で初めてでしたが、
珍しく絶対見ておきたいと思った映画が重なりました。


この2つです↓
eiga17.jpg

ローグワンはとても楽しめました。

エピソード4のスタートで
レイア姫がなぜデススターの設計図が入ったディスクを持って逃げているのか・・。

宇宙を自由に飛び回る方々がディスク一枚を奪い合っているなんて、
今更触ってはいけないところです。
そこにあえて触りに行った映画なんて絶対に見ないわけにはいきません。


そして沈黙。

自分はカトリックの学校に勤めておりますので当然の視聴です。
とても遠藤周作でした。
やはり予想どうり、いいとか悪いとか、面白いとか面白くないとかで語れる映画ではありませんでした。



〜本題〜


数年前、バスケットボール用ということで息子に名前入りで購入したのですが、
やれ重いやらデカ過ぎるやらゴワゴワし過ぎやらと文句をつけられ、
ほとんど使用されることのなかったバッグです。


ふと思い立ち、



onebag3.jpg
V-MAXの荷台に載せてみました。

一本のゴム紐でくるくるっと固定してみますと、


onebag2.jpg
なんということでしょう。

突如、積載能力『0』『5』ぐらいに上がりました。


革でピッタリのバッグをワンオフ製作しようとあれほど悩んでおりましたものが
いっぺんに解消されてしまいました。


なんとも複雑な思い。。

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ノーマルのマフラー

01 07, 2017 | 愛車

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paipu3.jpg
昨年交換してみたロケットランチャー風マフラーですが、
どうも近頃結合部分からの排気漏れが気になります。

しかも、交換した当初からほんの少しパワーダウンしたような気が・・


よって、今一度結合方法をじっくり考えよう!と、



しばらくノーマルマフラーに戻すことを決意。


しかし!

maf1.jpg
そのまま戻すには芸がありませんから、


mf5.jpg
耐熱塗料でヤマハ(楽器)のむか〜しのロゴを描いてみます。



mf2.jpg
ん〜〜



mf4.jpg
ん〜〜


mf3.jpg
写真をHDR風に加工してごまかしておりますが、
これは失敗でした。。

早くロケットランチャーに戻しましょう。


しかし、ノーマルのマフラーがこれほど短かったとは驚きです。
フェンダーレスにしたことも相まって後ろがスカスカに感じます。
これなら逆にもっと後ろを軽く見せるためにリアカウルやシートまで取ってしまいたくなります。


バランスをとるって難しいですね。
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良いお年を

12 29, 2016 | 愛車

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これまた気になっていたことをちょこちょこ作業しましたので
細々と綴って本年は締めたいと思います。

ですがとりあえず!
換気扇の掃除や買い物、年賀状・・などなど、
家のことを全部終わらせた後ですね(当然!)。



*この人はのんびりでいいですね〜



まずは
ミラーを黒いものに!
mirror1.jpg
*あくまでテーマはRZ。


ひょっとしてV-MAXに合う?
と思って屋根裏から引っ張り出してきた知る人ぞ知る宝物に

pinrock1_2016122721391502b.jpg
穴を開けてカシメを打ち、

toroi.jpg
ピンロック装着。
*それにしてもピンロックシールドは素晴らしい。
 最初から間に隙間のある二重になったシールドを作ったらいいのにと思うのは自分だけ?


このヘルメットはワイン・ガードナーが引退の年に被っていたヘルメットです。
ガードナーは今年、日本でえらい目にあってしまったそうで、
もう日本へは来てくれないかも知れませんね。残念。。


onsamark1.jpg
エアダクトに貼った音叉マークがちょっと目立ち過ぎて気になっていたので・・


onsamark3.jpg
いつものA-9でボカシを入れ

onsamark4.jpg
装着。
*ちょいとボカシ過ぎた。


そして、

fris1.jpg
先日、ユニクロで購入のフリースのようなアウターですが

これを着て近所のスーパーへ買い物に行くと
見知らぬおじいさんと思いっきりカブってペアルック。。

さすがユニクロ。


ですので
rordrunner.jpg
ずっと以前に購入していたROAD RUNNERをトッピング。


fris2.jpg
久々のユニクロカスタム。

これは上出来。
とてもユニクロには見えません(?)。


と、
その他大掃除、片付けに乗じて革財布や小物を修理したり。
あまりに細かいことばかりでブログに上げるに至りません。。



kohagui.jpg
〜クリスマスケーキをホールで食べる人。〜


それでは皆様、今年も感謝の一年をありがとうございました。
来る年が皆様にとって幸多き年でありますことを心よりお祈り申し上げます。
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どうさ引きと、

12 20, 2016 | 愛車

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3×2mの麻紙を購入しましたので


久々の『ドーサ』引きです。

以前も書きましたが『どうさ』、『ドウサ』、『土砂』?
なんと書くのが正しいのか未だにわかりません。
おそらくすべて正解なんだと思います。

ドーサ引きとは
膠(にかわ)と明礬(みょうばん)を混ぜた液体を紙にしみ込ませ
描いたときの絵具や墨の『にじみ』を調整する作業です。
表裏に一度づつ行います。

色紙などで『土砂引き』と書いてあるものがありますが、
「この作業がしてあります」という意味ですから、
にじみが少なくなっているはずです。



〜さて〜

これまた気になってしょうがなかった・・

wk126.jpg
V-MAXのリアフェンダー。

気に入らない訳ではないけれども
どうにも「アリクイ」に見えて仕方がない。。

arikui_20161220201848b51.jpg




やっぱり外してしまいましょう!ということで

fender1.jpg
外してみますと、
とても身軽に見えます。


そして、
fender2.jpg
コーナンで200円のステーを3つ購入して、切って穴開けて取り付け。

専用のフェンダーレスキットはなんと2万円(こんなものに!)ぐらいしますので
お得感は抜群です。


ついでにウインカーも付け替えないといけませんから

25956.jpg
↑デイトナのスモールウインカーを選択。


黒いものはマイナス端子がないものしか販売していませんでした。
点くかなぁ〜と期待して取り付けてみますが、予想通り点きません。

wk122.jpg
よって、電球とソケットの間に電線を突っ込みます。

無事点きました。

*それにしてもこの『点』という漢字、まさに「電気が点灯している感」がすごいですね。


wk124.jpg
こんな感じになりました。



wk121.jpg
フロントは自作のライトステーにもう1つ穴を開けて突っ込みます。

*10mmの穴を開ける鉄鋼用ドリルを2000円で購入しましたが
 これが一番大きい出費となってしましました。。


wk123.jpg
フロントビューはこんな感じです。
*ミラーがまだ戻っていません。


LEDのウインカーも一応迷いましたが、
80年代当時にRZをカスタムしていたら、やっぱりスモールウインカーだよね。
という思いのもとの選択です。
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ミラー交換

12 11, 2016 | 愛車

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アトリエでこんなものを見つけました。

turnsignal1
ショベルのマフラーを固定するステーです。

フットボードがある場合に必要なのかな?
自分のショベルには必要なかったので未開封のまま引き出しの奥深くで眠っておりました。


で、これは使えるかも。と、


turnsignal2.jpg
バーエンドのミラーステーにして遊んでみました。




turnsignal3.jpg
やはりいきなりシャープなイメージになりますね。


バーエンドにミラーを取り付けるのは初めてだったのですが
乗ってみますと、ノーマル位置よりだいぶ視線を落さねばならないというのは
それほど気にはなりませんでしたが、

手の甲のすぐ近くにミラーが来ると運転中わずかばかり窮屈に感じるのと、
取り回しの時に手がミラー本体に当たってしまい、ハンドルを持つ手に力が入れづらく、
何せ車体がクソ重いのでかなり不便になってしまいました。


却下ですね。



〜&〜
受験勉強中の息子を連れ出して、
『ラーメン日本一』さんへ行ってきました。

nihoniti1.jpg
息子が注文したド根性ラーメンです。

たぶんこちらの『日本一』さんは支店だと思います。

以前、この店から歩いて行ける距離に本店があったのですが
どういうことか本店の方が数年前に無くなってしまいました。

本店の方ではこのド根性ラーメンを二杯・20分以内で完食したら無料、
三杯を40分以内でその店での飲食は永久に無料!!
というチャレンジがありました。

壁にはあの小林尊くんの記録が貼ってあったのを思い出します。

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ヘッドライト交換!!

11 06, 2016 | 愛車

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ノーマルのヘッドライトです。

この斜めにカットされた近代的なデザイン。
これがカッコイイのか、ダサいのか?

賛否の分かれるところだと思います。


私の思いとしては
実際に間近に見てみると車体の迫力と相まって、ダサいわけでは決してない。
ただ・・、やっぱり気になる。
自分がおっさんなのにバイクがとても『ネオ』なのはとても気になります。


ということでこれまた数ヶ月悩みに悩みぬいて交換を決意しました。

headlightkoukan1.jpg
自作の半ビキニを外すさず、ヘッドライトのみ外した姿です。

headlightkoukan2.jpg
倒立でもないのにフロントフォークがあまりに太いので、
あれこれ考えてフォークに直接固定ではなく
もともとのライト固定のためのボルト位置を利用し、
ステーを考えました。


headlightkoukan3.jpg
こんなパーツを用意して・・


headlightkoukan4.jpg
いつものつや消しに塗って、取り付け。
ボルトもキャップボルトでこだわってみました。


headlightkoukan6.jpg
ヘッドライトは安物を買うと、あまりにちゃちくて結局やらなきゃよかったとなるのが
今までの経験でよくよくわかっておりますので、今回は少し奮発のマーシャルです。


テーマはヘッドライトの『ネオ』感をなくそう!
だったのですが、車体自体のネオ感とかけ離れても違和感が強くなると思い、
マルチリフレクターを選択しました。


headlightkoukan5.jpg
どうでしょうか?

自己満足度は95%!!

*あとは最近ガタガタの自分に少しでもネオ感を。。

works1107.jpg
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Profile

藤岡秀夫

Author:藤岡秀夫
1999年に京都市立芸大・大学院・日本画を修了。
美術教師兼、オートバイを描く日本画家。
Vintage Harley-Davidson、Classic-Motorcycleなど描きます。

所さんの世田谷ベース

Daytona

VIBES

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作品ご希望の方お問い合わせください。
(貸画廊の案内はご遠慮願います)

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